整備相談事例

・車名：不明 ・登録年月：不明 ・走行距離：不明

行きつけのガソリンスタンドから「走行距離が１０万ｋｍを超えているので、タイミングベルトを交換しないといけない」と言われ、友達に紹介してもらった認証工場に入庫したが、「外注先で作業ミスが発生、エンジンを降ろして作業する」との連絡があった。その時に、「プーリーにマーキングされたようなペイント跡があるので、以前に交換されているかもしれない。エンジンの修理は無償でやるが、タイミングベルトの交換費用は請求する」と言われた。以前に交換されていたなら、今回、タイミングベルトの交換は必要ないので、全額無償にするべきではないか」との相談。

振興会の立ち位置を説明後、相談者に「ガソリンスタンドのアドバイスから、タイミングベルトの交換を認証工場に依頼されたのですよね。分解して交換歴があれば、連絡あるいは交換取りやめと取り決めていたのですか」と尋ねると、「『交換して』とだけ依頼した」と言った。「それならば、タイミングベルトは依頼通り無条件で交換されて当然です。自分の車の修理歴がわからないお客様は、『点検して悪ければ交換』あるいは『今までやってなさそうなら交換』と依頼します。自分のところで歴をゼロにするために、無条件で交換を要望する方もいます」とお伝えすると「良くわかりました。もう少し整備工場と話し合います」と言って相談を終了した。

・車名：輸入車 ・登録年月：不明 ・走行距離：不明

降雨時に後部座席の足元に雨水が溜まるので、昨年１０月に近所にある整備工場に雨漏れの修理を依頼した。雨漏れの原因は、左右の後席ドアパッキンの劣化が原因と言われ、念のため前の左右ドアパッキンも同時に交換することにした。見積りは約１０万円、高額ではあるが、完全に雨漏れが直るならと思い入庫した。最近まで雨漏れはなかったが、５月に大雨が降った時、以前と同じように後席足元がビチャビチャになり、整備工場に連絡したところ、「去年の作業で完全に直っており、今回は別の原因だと思うので、再修理にはあたらず費用をいただく」と言われたが、そういうことは車を確認した後に言うことで、電話での一報だけで有償と言うのはおかしいと感じたので、持ち込む前に知識を得ておきたく、振興会に電話した。

振興会の立ち位置を説明、事業場名を教えてもらえないので、一般的な説明をした。

「まずは現状を点検してもらい、判断してもらわないと始まらない。半年は雨漏れしてなかったのであれば、他に原因がある可能性もあるので、説明をよく聞いてから判断すべき。わからないことはその都度説明してもらいながら、納得できるまで話し合ってください」と助言し、相談を終えた。

・車名：ミニバン ・登録年月：平成１９年 ・走行距離：６．６万ｋｍ

中古車販売店で２４か月点検整備・車検２年付の中古車を購入した。購入してから７か月が経過するが、不具合や点検整備を本当にしているのか不安にさせられる事柄が多数見受けられ、販売店に苦情を申し立てたが、「不具合の部品を探しておく」と言われ返事がなかなか来ない。また、点検記録簿のエアクリーナに良好の「レ」がついているが、どう見ても点検したようには思えない程汚れているので、そのことを販売店に指摘すると、「探しておきます」と言いながら放置されている。どうにか、早く解決が出来ないかとの相談。

「出来ない」と言っている訳ではなく、「持ってきてくれたら見ます」と言っている。購入から７か月が経過していること、また、中古車販売店は他県にある事業者であることから、当相談所では対応ができないので、消費生活センターと管轄の整備相談所を紹介した。

・車名：バス ・登録年月：不明 ・走行距離：不明

当社には大型バスが入庫できないので、顧客の大型バスの定期点検を外注先に依頼した。しばらくして、顧客から「ホイールナットが締まっていない」と苦情があり確認に行くと、数本がホーイルレンチで簡単に緩んでしまう状態だった。顧客から、「走行中にタイヤ付近で異音と振動を感じ、会社に戻ってから確認したところ、緩んでいることがわかった」と言われ、今後の再発防止策を問われた。外注先業者に相談すると、「（顧客が）運行前に点検ハンマーで確認すれば、緩みがわかるのだから、チェックしていないかったことも悪い。走行距離を決めて顧客側で増し締めするよう提案してはどうか」と言われたが、本来は整備工場で確実に締め付けてから出庫するべきで、顧客に「締め付けてくれ」とは言えまい。顧客にどのように言うべきかとの相談。

振興会の立ち位置を説明、「締め付けの点検を顧客に提案することも方法だが、今回は『ホイールナットの緩み』の再発防止策が問われているのだから、『外注から戻って納車までの間に、元請側において締め付け確認してから納車する』とお答えするのが妥当ではないか」とお伝えして、相談を終えた。

・車名：ミニバン ・登録年月：平成１３年頃 ・走行距離：不明

令和２年７月にディーラ（指定工場）で車検整備を実施、費用として１６万円ほど支払った。約１か月後、走行中に後部右側のショックアブソーバ上部の取付部が、さび腐食による損傷のため車体から外れた。ディーラーにこの状況を申し入れ話し合いをしたが、「修理には相当な費用と日数がかかる」と言われただけで、損傷の原因の説明や不具合発生に対する謝罪はなかった。車検整備後、１か月でこのような状態が発生するということは、その部分の点検を行っていなかったとしか考えられず、対応に不信感を抱いている。民間車検場ではこのようなことをやっているのか。当該車両については、修理して今後も使用するのは不安を感じるので、別の車両を購入したが、このような相談があったことを貴会からディーラーに伝えてほしい。

相談者に対して、「点検もれの疑いについては、故障発生の原因が明確になっていないようなので、当会では判断できないが、民間車検場には、点検、整備及び検査を確実に実施する義務が課せられており、整備保証制度も行っていることから、適正な業務運営がなされているのではないか」と説明・助言した。

また、相談者の了承を得て、当該ディーラーに事実確認、「事案の発生は事実であり、概要は承知している。拠点のサービス部門責任者より、相談者と話し合いを続けている」との回答があり、誠意ある対応をお願いした。相談者から、相談内容について解決した旨の報告と謝辞があり、終了とした。

・車名：トラック ・登録年月：不明 ・走行距離：不明

会員工場（指定）で車検をした後、数か月でリヤのショックアブソーバの上部ナットが外れて脱落した。工場にクレームを言ったが、車検時にショックのナットの緩みは確認していないと言われた。実際、車検ではどの様な点検をしているのか教えてほしい。

点検整備の手引に書かれている点検方法に加え、メーカーが推奨する点検方法についても説明した。どちらもリーフサスペンションについては、ボルト、ナットの緩みは点検するようになっていないが、会員工場がどの様に点検したかは定かではないものの、サスペンション連結各部のガタを確認した時に、ナットの緩みがあれば分かることなので、車検時には問題が無かったのではないか。会員工場に確認してもよいかと話すと「何か月も前の事なので、どうにもならないと思う」と言って工場名は教えてもらえず、電話が切れた。

・車名：輸入車 ・登録年月：不明 ・走行距離：不明

昨年４月にエアコンが冷えなくなり、中古車専門保証制度の事務局から紹介された会員工場（認証）に入庫した。コンプレッサーとレシーバーからのガス漏れを修理してもらったが、再び冷えが悪くなり、７月に再入庫した。そこから３週間、何の連絡もないので工場に連絡すると、「当社では手に負えない」と言われ、外注に出されることになった。８月末になっても、「エンジン回転が１５００ｒｐｍに上がったまま下がらず、原因がわからず弱っている」と言われ、故障原因がわからぬまま預けておいて、他のところを壊されると困るので、ひとまず乗って帰ったが、途中で警告灯が数個点灯、エンジンが振動してエンストしそうになり、ディーラーに入庫した。夕方、ディーラーから「電子アクセルのセンサーが悪いのが原因」と連絡があり、修理をお願いした。クーラーが冷えない症状についても、ディーラーは短期間で「クーラーレシーバーのチューブ継ぎ目からのガス漏れ」と原因を突き止め、長い期間をかけても原因を特定できないこの工場は技術力が低いと思った。また、最初の修理で交換したレシーバーの取り付けミスが原因でガス漏れが生じたのなら、ディーラーでの修理費を負担したくない。

認証工場から、「当社修理から３か月も経過し、点検途中で乗って帰っているので、今更再修理はできない」と言われ、保証事務局も取り合ってくれない。振興会から会員工場に厳重注意してほしい。

振興会の立ち位置を説明、承諾を得て会員工場に連絡したところ、「保証期間が過ぎているのに、保証事務局に何度も電話をして強引に保証扱いにしたと聞いている。エアコン修理以外にも一般作業を依頼されたが、その費用まで『保証作業に入れとけ！』と強く言われ、相談者に請求できなかった。ガス漏れの原因を特定するのに時間がかかったことは認めるが、今頃になって再修理を求められても対応できない。強引なことをされたので今後は取引したくない」と言われ、相談を終了した。